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中國高鐵打破最后一項技術(shù)封鎖

文章來源:未知 發(fā)布日期:2019-05-16 點擊量:0
中國的高鐵,火爆程度無需多言,網(wǎng)絡(luò)上總是出現(xiàn)外國人狂拍中國高鐵,一臉興奮的相關(guān)報道。事實上,日本是最早掌握高鐵技術(shù)的國家,同樣擁有最先進(jìn)的高鐵系統(tǒng)。而如今在國際上的地位卻逐漸被中國高鐵反超,引起日本醋意十足,唱衰中國高鐵。
 
而如今,隨著不久前中國高鐵的又一項技術(shù)突破,宣布中國高鐵實現(xiàn)100%國產(chǎn)化,自主化。同樣宣布,日本可以閉嘴了!不依靠外來技術(shù),中國自己的高鐵取得的成就,不服也得服。高鐵列車的準(zhǔn)點發(fā)車,自動化運營,少不了一項關(guān)鍵技術(shù)——運行控制系統(tǒng)。它相當(dāng)于鐵路系統(tǒng)的大腦,是鐵路系統(tǒng)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。
 
可不能簡單的認(rèn)為,鐵路運行控制系統(tǒng)只需要程序員寫寫代碼就能夠解決,事實上,長期以來,世界上只有德國、法國、日本等少數(shù)國家掌握這項技術(shù)。而這樣的核心技術(shù),花再多的錢也不可能從別人手中買到,因此長期以來我國的鐵路運行控制系統(tǒng)都是直接使用的外國系統(tǒng),使得中國高鐵的完全國產(chǎn)化自主化差了最后一步,而這同樣成了日本與中國的高鐵競爭時的砝碼。
 
而不久前,在國家有關(guān)部門牽頭下,中國通號由引進(jìn)消化吸收,通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)了高鐵列車運行控制這一核心技術(shù)的完全自主化,并建立了中國列車運行控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(CTCS),實現(xiàn)了列車運行控制核心技術(shù)和產(chǎn)品的100%國產(chǎn)化,徹底擺脫了對國外技術(shù)的依賴。
 
而同時,基于北斗導(dǎo)航的高鐵自動駕駛系統(tǒng)也進(jìn)入試驗階段。不得不感嘆,在無數(shù)舍身為國的科研人員的不懈努力下,中國不斷的突破技術(shù)封鎖,同時不斷的進(jìn)行科技創(chuàng)新,研發(fā)出別人沒有的未來技術(shù)。雖然還有很多領(lǐng)域與美國等發(fā)達(dá)國家有極大的差距,但是照這樣的發(fā)展速度,相信形勢會很快逆轉(zhuǎn),曾經(jīng)我們遭受技術(shù)封鎖,未來一定會相反。大家是否認(rèn)同呢?

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